Le Jeep Grand Cherokee est un véritable symbole de robustesse et de luxe dans le segment des VUS intermédiaires. Mais concrètement, comment se comporte-t-il sur la route ? Nos professionnels l'ont mis à l'épreuve pour vous ! Embarquez avec nous pour le récit de cet essai routier au départ de notre concessionnaire Duclos à Longueuil.
Petit tour d'inventaire avant de démarrer
Avant de commencer l'essai, nous avons pris la direction de l'inventaire, où on retrouve plusieurs versions disponibles : Altitude, Limited, Overland, Summit… on peut dire que nous ne manquions pas de choix ! Par ailleurs, la variété de la gamme est l'une des forces du modèle Jeep, qui en offre véritablement pour tous les goûts. Que vous vous tourniez vers un modèle en inventaire ou vers une configuration sur mesure, la liste de versions est bien étoffée.
De notre côté, nous avons décidé de nous faire plaisir avec la crème de la gamme : un somptueux Summit Reserve!
Une allure imposante et élégante
En nous approchant des Grand Cherokee, on ne pouvait s'empêcher d'admirer leur prestance. Ce VUS est un modèle qui en impose, et ce, peu importe la version ou la couleur !
Notre Summit Reserve était chaussé de roues de 21 po au design dynamique avec une couleur cristal granit, s'ajoutant à une garde au sol élevée laissant présager ses capacités hors route. Des garnitures platine ornaient le véhicule, et le toit noir contrastant lui donnait un style distinctif.
Nous avons utilisé le démarreur à distance pour le mettre en marche et pouvoir tester le hayon à commande électrique mains libres. Un passage du pied sous le hayon nous a permis de l'ouvrir sans peine, révélant un espace généreux : le coffre du Grand Cherokee offre pas moins de 1 068 L d'espace !
Intérieur : le summum du confort
En entrant dans l'habitacle, on est tout de suite frappé par la qualité des matériaux utilisés et l'attention portée aux détails. Pour notre modèle, les sièges sont recouverts de cuir Palermo, tandis que du cuir Nappa recouvre l'intérieur des portes. Des garnitures en chêne et même des touches de bois sur le volant ajoutent à la prestance de cet habitacle hautement raffiné.
À première vue, on remarque aussi la disposition pratique de l'écran central de 10,1 po, intégrant le dernier système d'infodivertissement Uconnect 5. Mon passager et moi nous y connectons sans peine.
Nous faisons un tour sur les sièges arrière pour en tester le confort, et le constat est tout aussi satisfaisant. Que vous ayez de jeunes enfants ou que vous prévoyiez des sorties en plein air avec vos amis de 6 pieds, l'habitacle est spacieux et les dégagements sont généreux pour offrir un bon confort à tous.
Avant de démarrer, j'ajuste mon siège et le support lombaire à l'aide des 12 réglages électriques et je prends un moment pour personnaliser l'affichage numérique du conducteur (de 10,25 po) pour y afficher la navigation et les informations du système audio.
En route !
Je tourne la clé, et le V6 Pentastar de 3,6 L s'éveille. Je mets mes mains sur le volant gainé de cuir et nous quittons le stationnement. Dès les premières minutes, je suis impressionné par la facilité de manœuvre de ce véhicule malgré sa taille !
Nous entrons sur l'autoroute pour nos premières accélérations. Le V6 de série du Grand Cherokee offre une puissance généreuse de 293 chevaux et 260 lb-pi de couple. Bien qu'on ne puisse s'attendre à des performances sportives d'un véhicule de ce gabarit, sa tenue de route se démarque plutôt par sa stabilité, sa direction précise et la sensation de contrôle que j'ai pu ressentir au volant.
Le système de suspension Quadra-Lift se montre d'ailleurs très efficace pour absorber les imperfections de la route, offrant une conduite tout en douceur. Ajoutez à cela une excellente insonorisation ainsi qu'une visibilité optimale, et vous adorerez ce VUS ultra-rassurant!
Pour ceux qui cherchent une expérience de conduite plus sportive, un V8 HEMI de 5,7 L est disponible avec le Grand Cherokee L pour 357 chevaux, et la mouture hybride rechargeable vous offrira aussi des accélérations plus rapides avec ses 375 chevaux.
À titre indicatif, voici la fiche technique résumée des Grand Cherokee :
| Caractéristiques |
Grand Cherokee |
Grand Cherokee L |
Grand Cherokee 4xe |
| Moteur |
V6 3,6 L |
V8 5,7 L |
4 cyl. 2,0 L turbo + électrique |
| Puissance/Couple |
293 ch/260 lb-pi |
357 ch/390 lb-pi |
375 ch/470 lb-pi |
| Capacité de remorquage maximale |
6 200 lb |
7 200 lb |
6 000 lb |
| Capacité de chargement |
1 068 à 2 005 L |
487 à 2 396 L |
1 068 à 2 005 L |
La technologie en action
Alors que nous roulons vers le mont Saint-Bruno pour tester les capacités tout-terrain du véhicule, j'active le régulateur de vitesse adaptatif. Le système maintient une distance sûre avec le véhicule qui nous précède, ralentissant et accélérant de manière fluide. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation s'avère aussi un ajout utile.
Dès notre départ, le système Uconnect 5 s'est montré très intuitif à utiliser, notamment pour activer le système de navigation et nous connecter à notre liste musicale. D'ailleurs, le système audio McIntosh remplit l'habitacle d'un son riche, nous offrant une expérience immersive grâce à un amplificateur de 950 W.
Je mets la commande vocale à l'épreuve, demandant au système de navigation de nous trouver un café sur notre chemin. En quelques secondes, l'écran affiche plusieurs options et je sélectionne facilement celle qui me convient.
Sortir de l'asphalte : notre test tout-terrain
Nous l'avons dit, le Grand Cherokee offre une conduite stable et rassurante sur l'autoroute ainsi qu'une direction précise en ville. Mais qu'en est-il de ses performances hors des sentiers battus ?
Le Summit Reserve est équipé du système 4x4 Quadra-Drive II avec différentiel arrière autobloquant électronique ainsi que du système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain. Plusieurs modes se présentent à nous en fonction de la situation de conduite rencontrée : auto, sport, rock, neige ou boue/sable.
Notre balade sur la Rive-Sud nous a permis de rencontrer plusieurs conditions routières et de le mettre à l'épreuve. Les sentiers de gravier sont monnaie courante quand on sort de la ville, et sa suspension Quadra-Lift s'est montrée tout à fait à la hauteur pour absorber les chocs.
Comme l'hiver n'est pas encore arrivé, nous n'avons pas eu l'occasion de le tester dans la neige, mais nous avons été impressionnés par sa stabilité sur des zones plus boueuses et rocailleuses. Il ne fait aucun doute qu'il fera aussi le parfait compagnon de route pour vous sortir d'un banc de neige ou conduire avec confiance sur des routes couvertes de glace.
Les quatre roues motrices répartissent la puissance là où elle est nécessaire pour franchir les obstacles avec facilité. Nous profitons de ce moment loin de la ville pour prendre un bol d'air frais en ouvrant le toit panoramique CommandView à deux panneaux, qui s'active facilement.
Le retour : confort et sécurité
Après notre escapade, la nuit commence à tomber et les phares à DEL nous procurent une visibilité exemplaire.
Nous en profitons pour tester le système de vision nocturne, qui nous permet de visualiser tous les obstacles dans une zone où les lampadaires se font plus rares. Si nous n'avons pas eu l'occasion de tester toutes les fonctionnalités de sécurité, la liste est longue pour vous aider à conduire :
- Surveillance des angles morts avec détection d'obstacle transversal à l'arrière
- Alerte de collision avant à pleine vitesse avec assistance au freinage et freinage d'urgence
- Détection des piétons et cyclistes
- Prévention des collisions dans les intersections
- Etc.
Et maintenant, direction Duclos Longueuil Chrysler ! Sur notre chemin de retour, j'active la fonction de massage et le chauffage du siège et j'apprécie ces derniers instants dans le VUS de luxe.
Notre avis : un VUS polyvalent et confortable
Le Jeep Grand Cherokee 2024 réussit à combiner luxe, confort, capacités tout-terrain et technologies avancées dans un ensemble particulièrement attrayant. Nous avons particulièrement apprécié la stabilité qu'il nous procurait dans toutes les conditions routières ainsi que son agilité lorsque nous nous sommes éloignés des routes asphaltées.
L'espace à bord est généreux et confortable, avec des sièges aux nombreux réglages et des matériaux de belle qualité. Certes, le prix pour un Summit Reserve est passablement élevé pour certains conducteurs, mais vous pourrez trouver sans problème une version plus abordable parmi notre inventaire.
Voici d'ailleurs la liste des versions du Grand Cherokee 2024 et leurs prix de départ chez votre concessionnaire Jeep :
- Laredo : 57 537 $
- Altitude : 58 108 $
- Limited : 61 708 $
- Overland : 69 268 $
- Summit : 74 308 $
- Summit Reserve : 78 808 $
Nos conseillers se feront un plaisir de vous informer et de vous accompagner dans votre choix ! De plus, nous offrons des options de financement sur mesure, parfaitement adaptées à votre budget, ainsi que des offres de location avantageuses.
Réservez votre essai routier!
Vous avez envie à votre tour de découvrir l'espace à bord, de tester le confort des sièges ou d'avoir un avant-goût de l'expérience de conduite qui vous attend avec un Grand Cherokee ? Notre concessionnaire sur la Rive-Sud vous invite à réserver votre essai routier dès aujourd'hui!
